Dacia Bigster - nowy SUV dla tych, którzy chcą więcej za mniej

Dacia oficjalnie wprowadza na rynek model Bigster – największego SUV-a w swojej ofercie. To samochód, który ma wstrząsnąć europejskim segmentem C-SUV, oferując przestrzeń i funkcjonalność w cenie znacznie niższej niż u konkurencji. Czy Bigster powtórzy sukces Dustera? Wszystko wskazuje na to, że rumuńska marka ponownie trafiła w dziesiątkę.

Design: prostota, która robi wrażenie

Nowa Dacia Bigster stawia na nowoczesną, ale surową stylistykę. Kanciaste linie, muskularne nadkola i masywny grill nadają jej charakteru auta terenowego, a nie kolejnego miejskiego „crossovera”. To samochód, który ma wyglądać solidnie – i tak właśnie jest.

W oczy rzuca się:

• wysoka pozycja za kierownicą,

• wyraźna linia maski,

• nowy, bardziej agresywny układ świateł LED w kształcie litery Y,

• masywne relingi oraz osłony progów.

Bigster prezentuje się jak poważny gracz w segmencie rodzinnym – bez zbędnych ozdobników, za to z poczuciem trwałości i praktyczności.

Wymiary i przestrzeń: SUV pełną gębą

Dacia Bigster mierzy około 4,6 metra długości, co plasuje ją w segmencie takich modeli jak Toyota RAV4 czy Hyundai Tucson. W praktyce oznacza to bardzo dużo miejsca w kabinie oraz przestronny bagażnik, idealny dla rodzin i osób aktywnych.

Mocne strony wnętrza:

• przestronne tylne siedzenia,

• prosty, ergonomiczny kokpit,

• duży bagażnik z niskim progiem załadunku,

• materiały odporne na użytkowanie.

Dacia nie udaje premium – za to daje funkcjonalność, której szuka większość kierowców.

Silniki i napęd: ekonomicznie i nowocześnie

Bigster pojawi się z gamą jednostek benzynowych oraz hybrydowych, w tym z technologią znaną z Renault. Oczekiwana jest również wersja z instalacją LPG – znak rozpoznawczy marki na polskim rynku.

Dacia ma postawić przede wszystkim na napęd przedni, ale w ofercie przewidywana jest opcja 4×4. To dobra wiadomość dla miłośników weekendowych wypadów poza asfalt.

Technologia: praktyczne rozwiązania zamiast bajerów

Nowa Dacia Bigster oferuje najważniejsze systemy bezpieczeństwa oraz podstawowe multimedia – w tym duży ekran centralny i cyfrowy kokpit w wyższych wersjach wyposażenia. Marka kolejny raz udowadnia, że można stworzyć funkcjonalny samochód bez podbijania ceny niepotrzebnymi gadżetami.

Bigster kontra konkurencja

Największym atutem Bigstera będzie cena. Według prognoz, podstawowa wersja ma kosztować wyraźnie mniej niż większość konkurentów z segmentu C-SUV. Jeśli producent utrzyma politykę cenową podobną do Dustera, możemy spodziewać się prawdziwego hitu sprzedaży.

Najbliżsi rywale:

• Skoda Karoq

• Nissan Qashqai

• Hyundai Tucson

• Kia Sportage

Żaden z nich nie zaoferuje jednak podobnego stosunku ceny do rozmiaru i funkcjonalności.

Podsumowanie: Dacia Bigster – SUV, na który czekaliśmy

Dacia Bigster to samochód dla kierowców ceniących rozsądek i przestrzeń. Nie jest to SUV do lansowania się na mieście, ale solidny, praktyczny i przystępny cenowo model, który może mocno namieszać na rynku.

Jeśli Bigster powtórzy strategię Dustera — dużo auta za niewiele pieniędzy — szykuje się nowy bestseller w gamie marki.