Honda Prelude — legenda powraca w nowoczesnym wydaniu
Po latach nieobecności Honda zdecydowała się wskrzesić jeden ze swoich najbardziej kultowych modeli. Prelude — kiedyś symbol sportowego DNA marki — wraca na rynek, ale w zupełnie nowej, hybrydowej odsłonie. Co nowy model wnosi do segmentu stylowych coupé i do kogo jest kierowany?
Sylwetka, która przyciąga spojrzenia
Już na pierwszy rzut oka widać, że Honda chciała zachować sportowego ducha modelu. Długa maska, niski dach, muskularne nadkola — wszystko to tworzy dynamiczną, zwartą bryłę, która idealnie wpisuje się w klasyczne proporcje coupé. Jednocześnie nie brakuje tu współczesnych akcentów: ostre linie, nowoczesne oświetlenie LED i aerodynamiczne detale podkreślają futurystyczny charakter auta.
Wnętrze to miks sportowego podejścia i nowoczesnej elegancji. Ergonomiczne, wyprofilowane fotele, dopracowana pozycja za kierownicą i intuicyjny kokpit mają dostarczać emocji z jazdy, ale też zapewniać komfort na co dzień.
Hybryda z emocjami
Nowa Honda Prelude otrzymała napęd hybrydowy o mocy około 200 koni mechanicznych. Choć nie jest to wynik, który rzuca na kolana w porównaniu z najmocniejszymi sportowymi coupé na rynku, producent celuje w inny typ odbiorcy — kierowcę, który ceni równowagę między osiągami, kulturą pracy i efektywnością.
Zamiast klasycznej manualnej skrzyni biegów zastosowano system imitujący zmianę przełożeń, dający bardziej analogowe odczucia niż typowy układ e-CVT znany z wielu hybryd. To ciekawy kompromis między nowoczesną technologią a sportowym charakterem.
Komu spodoba się nowa Prelude?
To propozycja dla kierowców, którzy:
-
kochają charakter Hondy, ale chcą korzystać z nowoczesnych rozwiązań,
-
szukają eleganckiego, sportowego auta do codziennej jazdy,
-
cenią dynamiczną stylistykę, ale nie potrzebują torowych osiągów,
-
akceptują hybrydowy napęd i brak manualnej skrzyni biegów.
Nowa Prelude nie próbuje być wyczynowym coupe z napędem na tył i agresywnym charakterem. To elegancki, sportowy samochód do codziennej jazdy — z nutą nostalgii dla fanów poprzednich generacji.
Podsumowanie
Honda Prelude powraca w formie, która łączy tradycję ze współczesnością. To samochód stworzony nie po to, by dominować w tabelach osiągów, ale by celebrować samą ideę sportowej jazdy — nowocześnie, ekologiczniej i stylowo. Czy taka interpretacja legendy spotka się z aplauzem fanów? Czas pokaże, ale jedno jest pewne — powrót Prelude budzi emocje, a to już sukces sam w sobie.
Honda Prelude 2026 – specyfikacja (Europa / Polska)
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Typ napędu | Hybryda e:HEV (benzyna + silniki elektryczne) |
| Silnik | 2.0 i-VTEC, cykl Atkinsona |
| Łączna moc systemowa | ok. 200 KM |
| Moment obrotowy | ok. 315 Nm |
| Napęd | Przedni (FWD) |
| Skrzynia biegów | e-CVT + system S+ Shift (symulacja przełożeń) |
| 0–100 km/h | ok. 8,2 s |
| Prędkość maks. | ok. 188 km/h |
| Średnie spalanie | ok. 5,2 l/100 km |
| Emisja CO₂ | ok. 117 g/km |
| Długość | ok. 4350 mm |
| Szerokość | ok. 1800 mm |
| Wysokość | ok. 1300 mm |
| Rozstaw osi | ok. 2600 mm |
| Masa własna | ok. 1500–1600 kg |
| Bagażnik | ok. 427 l |
| Zawieszenie przód | Dual-Axis Strut (sportowy układ, jak w Civic Type R) |
| Zawieszenie tył | Wielowahaczowe (multi-link) |
| Tryby jazdy | Normal / Eco / Sport / S+ |
| Multimedia | Duży ekran, Apple CarPlay / Android Auto |
| Systemy wsparcia | Honda Sensing |
| Układ siedzeń | 2+2 |
| Plan wejścia na rynek | 2026 |
| Szacowana cena w Polsce | od 214 500 zł |
Europejska specyfikacja może zostać finalnie doprecyzowana przed premierą w salonach.
Osobowe
Dostawcze
Motocykle
Pozostałe